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« Avec notre Trans-Europ-Express TEE 2.0 et nos services de train de nuit attractifs, nous proposerons bientôt une offre ferroviaire encore plus respectueuse du climat et de l’environnement en Europe », a déclaré le ministre fédéral du Transport, M. Andreas Scheuer. C’est un résultat très concret de la présidence allemande du Conseil de l’UE, a ajouté le ministre.

Sur la voie du Trans-Europ-Express 2.0

Le partenariat accru entre les compagnies ferroviaires porte en premier lieu sur quatre nouvelles lignes Nightjet, trains de nuit, qui relieront 13 grandes villes européennes dans les années à venir :

  • Décembre 2021 : Vienne-Munich-Paris et Zurich-Cologne-Amsterdam
  • Décembre 2022 : Vienne/Berlin-Bruxelles/Paris
  • Décembre 2023 : Zurich/Barcelone

Cette coopération marque une étape importante sur la voie du Trans-Europ-Express (TEE) 2.0. Le ministre fédéral du Transport, M. Andreas Scheuer avait présenté le concept pour la première fois lors du sommet ferroviaire de l’UE en septembre 2020. L’objectif est de rendre l’Europe encore plus respectueuse du climat et de l’environnement grâce à des services ferroviaires longue distance attrayants et continus.

L’Année européenne du rail

La déclaration commune des quatre compagnies ferroviaires marque le lancement de l’Année européenne du rail. Le 1er décembre, les députés du Comité européen en charge des Transports s’étaient en effet mis d’accord pour consacrer l’année 2021 au renforcement du transport ferroviaire. La réalisation des objectifs climatiques de l’UE passe par un réseau ferroviaire solide. Et un réseau ferroviaire solide doit disposer d’une offre nocturne solide, la clé d’une mobilité durable et respectueuse de l’environnement.

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